Libro de Mormón. Pruebas arqueológicas 6. Calzadas de piedra.

De nuevo vuelvo a mi tema favorito y, en esta ocasión, quiero dar otro dato muy significativo que corrobora, sin ningún género de duda, que el Libro de Mormón, es un libro antiguo e histórico y concuerda con los hallazgos arqueológicos de Mesoamérica.

En el Libro de Mormón se mencionan calzadas que conducían de una ciudad a otra y eso es muy interesante porque, cuando se publicó el Libro de Mormón en 1830, nadie sabia de la existencia de estas calzadas, por lo que hubiera sido tremendamente aventurado, de ser una invención, poner este dato y mas aun, una prueba indudable, el que ese hecho se cumpliera.

Además, he estado buscando y, salvo que alguien me corrija, no hay otra construcción similar mas que las del imperio romano, cuya infraestructura es similar a las de la cultura maya.

Aquí tenemos un par de ejemplos que se relatan en el Libro de Mormón sobre la construcción de calzadas que conectaban todas las ciudades en centroamérica.



3 Nefi 6

7  Y sucedió que hubo muchas ciudades que se construyeron de nuevo, y se repararon muchas ciudades antiguas.

 8  Y se construyeron muchas calzadas, y se abrieron muchos caminos que conducían de ciudad a ciudad, de tierra a tierra y de un sitio a otro.

 y también leemos en 


3 Nefi 8

13  y se rompieron las calzadas, y se desnivelaron los caminos, y muchos terrenos llanos se hicieron escabrosos.

Y más curioso todavía, como habían dos tipos de calzadas, las que conectaban las ciudades y las que conectaban la propia ciudad desde su centro urbano hasta las afueras de las mismas, como lo indica el segundo articulo que les adjunto mas adelante.

Helamán 7

10  Y he aquí, esto aconteció en una torre que se hallaba en el jardín de Nefi, jardín que estaba cerca del camino real que conducía al mercado principal que había en la ciudad de Zarahemla; así que Nefi se había arrodillado en esta torre que estaba en su jardín, la cual también se hallaba cerca de la puerta del jardín que daba al camino real.


Les dejo pues, con mas información al respecto, tomada de la wikipedia



Sacbé (también sakbé), plural: sacbeob, es un camino recto, elevado, sin desniveles y pavimentado construido por los mayas prehispánicos, particularmente en la península de Yucatán.

La palabra sacbé deriva de las voces mayas sac ‘blanco’ y be ‘camino’.¹ Eran caminos elevados cubiertos por estuco blanco o cal de entre 4 y 20 m de ancho y hasta 300 km de largo. Generalmente conectaban plazas y templos o grupos estructurales dentro de las ciudades mayas, pero otros conectaban las ciudades entre sí. Algunos de ellos aún existen.

Mientras los caminos más largos se usaban para el comercio y la comunicación todos los sacbeob también tenían un significado ritual o religioso. El mayista John Lloyd Stephens reportó en 1840 que los habitantes locales siempre decían una oración ritual al cruzar un sacbé, aun cuando este ya estuviera cubierto por la jungla.

Los sacbeob de Yucatán son los más conocidos, sin embargo han sido documentados en toda el área maya. Algunos parecen haber sido construidos en períodos tan tempranos como el maya preclásico. Cerca del sitio de El Mirador se han encontrado algunos.

https://es.wikipedia.org/wiki/Sacbé

Y este otro, tomado de Arqueología Maya que relata la forma constructiva y las características de estos `caminos blancos´que tan milagrosamente se relatan en el Libro de Mormón y que ratifican, fuera de toda duda histórica, la veracidad del Libro de Mormón.




SACBE: Los Grandes Caminos de las Ciudades Mayas en las Tierras Bajas.

Durante la época prehispánica, los mayas construyeron caminos elevados para facilitar las vías de comunicación. En las Tierras Bajas existen muchas zonas pantanosas y bajos, que en invierno se inundan y dificultan considerablemente la movilización, así que es posible que ésta haya sido una de las razones que motivaron la construcción de las calzadas.

A simple vista, se podría considerar que la función principal de éstas calzadas fue facilitar el paso peatonal de los habitantes prehispánicos. Sin embargo, las investigaciones llevadas a cabo en diferentes sitios arqueológicos, han evidenciado otros aspectos prácticos y simbólicos asociados a las calzadas (Shaw, 2001).

La presencia de calzadas, es uno de los rasgos arquitectónicos que identifica relaciones externas e internas entre las ciudades mayas. Estas construcciones, comúnmente consisten en elevaciones artificiales que forman caminos que se extienden entre complejos arquitectónicos de un mismo sitio, o en ocasiones se extienden haciendo una conexión entre diferentes ciudades (Suasnávar, 1994).

Pocos arqueólogos han caracterizado algunas diferencias constructivas y temporales en la utilización de los términos “calzada” y “sacbe” (o sacbeob en plural) (Gómez, 1996). Otros investigadores, simplemente utilizan ambos términos como un sinónimo, y en éste caso se tomaran de la misma manera para no crear confusiones.

La palabra "sacbé" se deriva de dos vocablos mayas, "sac" que quiere decir blanco y "bé" camino. Estos caminos blancos fueron construidos básicamente con piedra caliza y recubiertas de una gruesa capa de estuco blanco.

En las Tierras Bajas Mayas, la construcción de éstos grandes caminos tuvo varias funciones, entre ellas: sirvieron como vías de comunicación y vínculo social, religioso, político y económico, tanto en los grandes centros de población, como en las pequeñas comunidades que de alguna manera dependieron de las grandes ciudades. En algunos sitios las calzadas también cumplieron con funciones hidráulicas (Gómez, 1996).

Las exploraciones y análisis de las calzadas han demostrado la complejidad de las grandes urbes, y el control político interno que se refleja en las complejas redes que se han encontrado en diferentes sitios de esta región (Pérez Ruiz, 2005). Un ejemplo de esto, es la calzada de la Laguna en Yaxhá. Esta calzada era uno de los ingresos públicos, que iba desde la Laguna hacia el centro de la ciudad. Al inicio de ésta calzada existe un espacio que muestra un acceso restringido, del cual se sugiere que pudo haber funcionado como garita o centro de control económico y/o de ingreso al sitio, durante el Clásico Tardío. A lo largo de la calzada también se construyeron escalinatas de acceso a la misma (Hermes, 1999).

La presencia de calzadas mayas en distintas formas y contextos, permite realizar el análisis sobre los diversos tipos de las mismas, relacionadas a una base de significados culturales (Shaw, 2001).

Formas constructivas

A pesar de las diferentes dimensiones, casi todos los sacbeob comparten formas relativamente similares, y en algunos casos los materiales constructivos pueden variar un poco, ya que los recursos varían de una región a otra (Shaw, 2001).

La superficie de los sacbeob fueron pavimentadas con sascab (polvo de piedra caliza). La construcción en general consiste en una línea de piedras grandes con bordes de adoquines y un relleno de grava. En ocasiones los materiales constructivos, tales como sedimentos, tierra apisonada, restos de conchas y desechos culturales fueron sustituidos de acuerdo a la disponibilidad local de los pobladores. De acuerdo a las características geográficas y a las categorías de la estructura según su función, existen variables en relación al ancho, altura (que en las zonas de bajos puede llegar a alcanzar hasta 2 mts), y materiales constructivos, (Gómez, 1996; Shaw, 2001).

En la mayoría de sacbeob, el tipo de construcción es muy similar a los basamentos de las plataformas residenciales (Kurjack y Garza 1981:301 citado por Shaw, 2001). La magnitud de algunas calzadas pueden indicar claramente la capacidad que tuvieron algunos sitios, en relación a la inversión de tiempo para su construcción. Además, el control que tuvieron sobre los trabajadores, materiales y recursos energéticos que se invirtieron para el mantenimiento de las estructuras (Shaw, 2001).

A lo largo de varias investigaciones, y de acuerdo al patrón de asentamiento se han tomado en cuenta diversos aspectos para caracterizar las calzadas en intrasitios e intersitios.

• Intrasitios: Se refiere a la conexión de los principales grupos arquitectónicos dentro de un sitio.

• Intersitios: Se refiere a las calzadas de larga distancia, que pasan por áreas de muy baja densidad constructiva o zonas aparentemente deshabitadas. Generalmente la mayoría de los ejemplos de éstas calzadas, conectan sólo con los grupos o centros principales de las antiguas ciudades (Shaw, 2001).

 A través de investigaciones de prospección remota, combinado con trabajos topográficos dentro y alrededor de Calakmul, se han revelado cerca de 15 sacbeob que forman un complejo sistema de calzadas intrasitio, que miden 5Km y que conectan con otros grupos mas pequeños. Sin embargo, muchos de los sacbeob de Calakmul aún no han sido plenamente documentados. En algunas regiones existen calzadas que han sido caminos históricos, y se han convertido en modernas carreteras, ya que fueron construidas siguiendo el mismo curso de las rutas establecidas. Algunas de las calzadas prehispánicas pueden haber quedado ocultas bajo las construcciones de modernas carreteras (Romanov 1973).

http://www.arqueologia-maya.org/arquitectura-maya-prehispanica-mesoamerica-centro-america/calzadas-caminos-mayas-sacbe/pdf.php